Sono beppe da Bari, con la gr.C4 1.6 hdi cmp 6 esclusive acquistata a luglio ho percorso km.19.000,i consumi sono bassi 16/17 km. lt.e la macchina è un salotto viaggiante,ben insonorizzata,confortevole,comoda e facile da guidare, e all'occorrenza i 7 posti che non guastano,ho un collega che l'ha comprata dopo di me ed è anche lui come me soddisfatto,speriamo che duri a lungo così, potete tranquillamente acquistarla,n.b. il 1.600 è ottimo non consuma e va bene,gl'altri hdi hanno più potenza ma bevono.
↧
Di: beppe argentiero
↧
Di: Giuliano
Ciao a tutti, io ho acquistato una C4 GP 2.0 HDI con allestimento Exclusive nel giugno 2008. La guidabilità ed il comfort sono ottimi, quindi una vettura sicuramente raccomandabile dal punto di vista meccanico. Il neo, purtroppo, potrebbe risultare la qualità degli interni (sicuramente sono stato sfortunato io, cosa dire) dove dopo esattamente due anni ed un mese dall'acquisto (lo scorso luglio 2010) nelle normali condizioni estive italiane, le coperture in gomma di entrambi i due copricassetti anteriori posti davanti il grande parabrezza si sono scollate simultaneamente con il caldo del sole, nonostante il largo parasole utilizzato quotidianamente. La casa costruttrice, anche dopo duplice mia richiesta scritta di autorizzare un intervento in estensione di garanzia, avendo io fatto anche l'estensione di garanzia Serenissimo per uleriori due anni (il massimo offerto dalla Citroen) essendo passato un mese dalla scadenza della garanzia iniziale dei due anni, si è detta sinceramente dispiaciuta ma che non poteva farci nulla, praticamente ha fatto spallucce, e detto che era un problema mio. Soddisfatto della vettura? beh complessivamente si. Soddisfatto della qualità dei materiali usati e del Servizio di supporto Consumatori della Citroen? beh, in verità non so se gli ridarei nuovamente 40 mila euro.
Giuliano, Roma
↧
↧
Di: Massimo Fisichella
Vorrei acquistare una C4 Picasso del 2008 60.000 Km da un amico tenuta bene volevo sapere se qualcuno ha avuto problemi con il cambio automatico (robotizzato) grazie fatemi sapere
↧
Di: Vincenzo
Ho acquistato due mesi fa una C4 Picasso (Picasso, non Grand Picasso) seduction con pack seduction, HDI 110 cavalli (ancora il vecchio modello da 80 Kw, con offerta km 0 - l'avevano in salone dal novembre scorso). Precedentemente avevo una Xsara Picasso classique 1600 benzina, con pack comprendente clima automatico, gli inutili fari fendinebbia (perché con la nebbia peggiorano la visibilità) ed avevo fatto aggiungere i sensori posteriori per il parcheggio; ho percorso 190.000 chilometri. Possono pertanto fare un confronto tra le due vetture, anche perché percorro strade simili, in gran parte di montagna e miste paesi, collina e pianura con moltissimi tratti limitati ai 50 all'ora; per il resto poca città e poca autostrada.
Consumi: dopo circa 4.200 ckilometri percorsi i consumi sembrano essersi assestati a 18,5 chilometri con un litro. Li trovo un po’ eccessivi, considerata la mia attenzione quasi maniacale per contenerli ed il fatto che con la Xsara Picasso nel facevo 15,5.
Estetica e confort: l’auto è molto bella e comoda (in particolare mi ero innamorato dell'insolito colore Blue jeans), ma non comprerei più un diesel. A determinate velocità e regimi di giri la carrozzeria vibra; è più legata e faticosa da guidare; sicuramente un passo indietro rispetto alla Xsara Picasso. Solo in autostrada presenta qualche superiorità e viaggia più fluida e silenziosa. Gli interni nonostante il modello superiore, non sono più curati; in particolare i rivestimenti in tessuto sono inferiori e meno gradevoli al tatto rispetto ai rivestimenti in velluto della precedente vettura (fortunatamente però non sono in pelle perché detesto la pelle). Ha qualche gadget in più, qualcuno utile e qualcun altro inutile. Le alette parasole coprono meglio il sole negli occhi nonostante il parabrezza panoramico. Però il parabrezza panoramico lascia trapassare più calore durante le giornate calde e soleggiate e bisogna impostare l'aria condizionata su valori più bassi per avere un uguale confort. Restando sul clima, è sostanzialmente inutile il climatizzatore bizona (è molto utile automatico, ma senza andare oltre). Nel quadro strumenti purtroppo non viene più segnalata la temperatura dell’accqua (utilissima) ed al posto c’è il contagiri, che ho sempre trovato totalmente inutile (il motore “lo senti”). Ha l’autoradio, altro gadget per me inutile (quel buco mi serviva per metterci degli oggetti – ad esempio il disco orario grosso, perché quello associato al portaassicurazione è minuscolo e quasi irraggiungibile). Ci sono anche meno spazi, vani e cassetti portaoggetti e comunque quelli che ci sono sono più piccoli. In particolare mi manca il cassettino sotto il sedile passeggero in cui tenevo a portata di mano le cartine e gli atlanti geografici. Tra gli aspetti positivi, finalmente le luci si spengono spegnendo il motore e non si rischia più di scaricare la batteria; in particolare posso riutilizzare il frigorifero portatile collegabile alla presa a 12 volt che avevo acquistato e poi abbandonato, date le spiacevoli conseguenze di cui sono stato vittima.
Funzionalità. Ha il tergicristallo automatico: è una boiata perché viaggia a velocità irragionevoli, di testa sua e irrazionalemnte. Molto utile invece è lo spunto in salita assistito (veramente perfetto). Discretamente utili il freno di stazionamento automatico ed i retrovisori elettrici e programmabili (perché consentono un parcheggio molto preciso). L’utilissima assistenza al parcheggio posteriore era invece già presente nella precedente vettura.
Cambio: Mi sono guardato bene dal comprare un’auto con cambio automatico o comunque assistito, in quanto non utilizzo quasi mai i freni e quando li utilizzo in genere li sfioro appena, faccio molta strada di montagna con discese anche ripidissime e utilizzo moltissimo il freno a motore (simmetricamente le pasticche dei freni mi fanno dai 150.000 ai 200.000 chilometri); di conseguenza devo avere il pieno controllo del cambio e sotto questo aspetto, avendo marce più corte rispetto alla Xsara Picasso benzina, la C4 Picasso diesel presenta qualche vantaggio, che controbilancia la maggiore “farraginosità” in salita
Sicurezza: L’ABS ce l’aveva già l’altra autovettura (e per altro in 190.000 chilometri mi è entrato in funzione solo una volta, ai 30 all’ora – chissà perché e mi ha pure messo in difficoltà), mentre in più ha l’ESP (che non so se abbia una qualche utilità su strada gelata – unico ambito in cui, data la prudenza estrema con cui prendo le curve o viaggio su bagnato e l’accortezza maniacale che metto per non far soffrire il mal d’auto ai passeggeri, mi potrebbe capitare di sbandare e comunque mi sono già dotato di un treno di gomme termiche).
Altro. Non si sentono le maggiori dimensioni (5 cm in più di larghezza e 20 in più di lunghezza) perché lateralmente l'auto è meno panciuta e consente una maggiore precisione nella percezione delle distanze laterali (su strade strette come quelle che percorro di solito questo è molto importante e si richia meno di lasciare la fiancata contro un muro, una roccia o un guard-rail).
↧
Di: Vincenzo
Ah, ho dimenticato una cosa importante, fastidiosa ed anche un po' pericolosa.
La C4 Picasso diesel rispetto alla Xsara Picasso benzina manca di ripresa quando serve, cioè da 0 a 30 all'ora e ne ha fin troppa quando non serve, cioè oltre ai 30 all'ora. Il fatto è che un buona ripresa da fermo serve per evitare di tagliare la strada ad esempio immettendosi in una rotonda trafficata ed in cui si deve approfittare dei pochi pertugi che si aprono nel flusso, ma passando dalla prima (cortissima) alla seconda la macchina "si siede". Oltre ai 30 la ripresa (quando la macchina "schizza via") non serve, perché oramai non si sorpassa più, eccettuato qualche trattore, per due motivi almeno: 1) perché la maggior parte degli automobilisti non rispetta i limiti di velocità, per cui ti trovi a viaggiare regolarmente a velocità inferiore agli altri; 2) nei rari casi in cui trovi qualcuno che viaggia più adagio di te non ci sono quasi più tratti senza divieto di sorpasso, per cui non puoi sorpassare (lo so che la maggioranza degli automobilisti se ne frega dei divieti di sorpasso, anzi non li nota neppure più, ma io no).
↧
↧
Di: Vincenzo
Da ultimo un paio di commenti a post precedenti di altri autori.
C'è chi si è lamentato che in modo casuale la sua C4 Picasso sembra viaggiare a tre cilindri ed i consumi si impennano. Anche a me è già successo un paio di volte. Ho imputato il fatto all'attivazione della pulizia del filtro antiparticolato. Entrambe le volte mi è capitato in percorso urbano: il motore si mette a sobbalzare ed i consumi, ai 50 all'ora, in quarta, salgono a 10 litri ogni cento chilometri, contro i 3,5 normali. Poiché la pulizia del FAP Peugeot-Citroen raggiunge la massima efficienza alla velocità di 70 chilometri all'ora o superiori (ed è già molto meglio dei 90 o superiori del DSP montato in genere dalle altre marche) mi trovo costretto in tratti con limite di velocità ai 50 a spingere la vettura ai 70 all'ora, violando così il codice della strada, per non far intasare il filtro. Secondo me dovrebbero vietare la vendita delle vetture diesel fintanto che il problema delle polveri sottili non viene risolto in modo decente.
Una bloggista ha lamentato la mancata entrata in funzione dell'ASP e dei freni. Con la Xsara Picasso mi è capitato di sfiorare il freno ai 30 all'ora su cubetto per ridurre leggermente la velocità della vettura (in aggiunta al freno a motore) e non rischiare di tamponare il veicolo precedente. Mi sono trovato il freno duro che non rispondeva: ho allora spinto in profondità il pedale sentendo i colpi dell'ASP ma ho così inchiodato rischiando di farmi tamponare dal veicolo che seguiva. Non dico che l'ABS dovrebbe essere vietato, ma secondo me dovrebbe essere lasciato come opzionale, dovrebbe essere ben spiegato il suo funzionamento e a seconda del tipo di guida di ciascuno dovrebbe essere lasciata libertà di scelta se dotarsene o no. Ma cosa si può pretendere quando a fare tendenza sono i boss tedeschi della tecnologia, come la Bosch, che spesso in realtà si comportano in modp più napoletano dei nostri napoletani (come ho dovuto purtoppo sperimentare a mio danno dopo aver acquistato un costosissimo frigorifero combinato Bosch)?.
↧
Di: Vinvag
@Aldo
Come detto nel precedente post anche a me capita lo stesso fenomeno. Però io ho preso l'abitudine di accelerare, subodorando che si tratti della rigenerazione periodica del filtro antiparticolato. Questa mattina ho chiesto lumi al copofficina della concessionaria dove ho acquistato l'auto e mi ha confermato la correttezza dell'ipotesi. Dice che è normale perché in quella fase aumenta considerevolmente l'assorbimento di energia elettrica e viene immesso gasolio supplementare per bruciare e vaporizzare il particolato; dice anche che bisogna tenere alta la temperatura dei gas di scarico e in traffico urbano bisogna di conseguenza scalare marcia ( se fermi in coda mettere in folle ) tenendo il motore su di giri, oltre i 2.000. Dopo pochissimi minuti il filtro si autoripulisce e tutto torna a funzionare normalmente. Questo capita ogni qualche centinaio di chilometri.
↧
Di: marco
buona sera anchio come voi ho un problema con il freno a mano automatico della mia c4 picasso si accende la spia quando accendo l auto e mi e difficile sbloccarlo facendo vari tentativi sul bottone i meccanici mi annoo fatto vari tentativi ma nessuno a veramente capito il problema l utimo tentativo dicono che devo cambiare la centralina motore e mni viene a costare 1000 euro conoscete un altra soluzione oppure sapete a chi mi posso rivolgere sono di napoli
↧
Di: gennaro
anche io ho avuto problemi con freni e anche a me la concessionaria ha chiesto, l'anno scorso in agosto,euro 1000 per la sostistuzione della centralina.Mi hanno cambiato il pulsante manuale per prova, ma niente. Ora ho avuto il richiamo dalla citroen per controllo freno elettronico di stazionamento....speriamo bene anche perche', dopo due anni, improvvisamente la si inseriva il freno a mano da solo durante la marcia, fortunatamente e' successo nel paese con velocita' bassissima, non voglio pensare se succedeva su strade veloci o in autostrada.
↧
↧
Di: gennaro
a marco voglio dire, come gia' scritto, che la citroen ha fatto la campagna di richiamo in questi giorni.Io ho avuto gia' due raccomandate. Provvedi.Ciao
↧
Di: FLAVIO
Ho la C4 (Dicembre 2008 quindi fuori garanzia da 6 mesi)in officina CITROEN da 4 giorni
Anomalia freno a mano
anomalia ESP
Si spegne il motore mentre stai andando; accosti, rimetti in moto e tutto funziona fino alla prossima volta (dopo 2 3 giorni).
Mi hanno prospettato di dover sostituire una "centralina" = 1200€.
Non ho nessuna intenzione di pagare poichè ritengo, avendo letto questo e altri forum, che sia una anomalia di questo tipo di auto e che avrebbe dovuto essere effettuato un richiamo da parte del costruttore anche se "fuori garanzia".
Chiedio consigli a chi ha già avuto lo stesso problema su che comportamento avere.
Fi farò sapere come va a finire.
Flavio
↧
Di: Gianluigi
Salve a tutti, sto pensando di cambiare la mia vecchia xsara picasso 1.6 diesele comprare la nuova c4 picasso 1.6 D 110 cv. ma leggendo nei forum mi sembra i capire che non va così bene ??? Sto addirittura pensando ad andare a dare un'occhiata alla Opel zafira !!! Un vostro consiglio sarebbe davvero gradito.
Gianluigi
↧
Di: Marcello
Salve ho una gran C4 picasso exlusive 2.000 acquistata nel giugno 2010, bene a 17.000 Km mi lascia in panne in autostrada: valvola EGR da sostituire. A 27000 Km ho problemi con il cambio automatico in pratica non c'è sincronia durante l'accelerazione e il momento del cambio di marcia anzi con la quarta inserita accelerando è andata in terza e non in quinta come doveva essere. premetto che non ho ancora fatto il taglianado dei 30.000 Km....Incomincio a pentirmi della scelta fatta e leggendo gli altri commenti del forum mi sorgono dei seri e forti dubbi per il futuro (vedi pulsante freno ecc. ecc.)visto che il 90% dei Km li sviluppo in autostrada.....A dimenticavo: prezzo di listino dell'auto € 31.290!!!!
↧
↧
Di: Marcello
Controllo effettuato con successo. Devo ammettere che il personale dell'officina citroen è competente ed estremamente disponibile...Questo mi incoraggia a non cambiare casa automobilistica per il futuro, ormai i parametri di affidabilità sono simili in tutte le "case" la differenza la fa appunto la capillarità dell'assistenza tecnica e Citroen c'è!
↧
Di: Rosario
Buondì, possiedo una C4 gran picasso 2.0 con un anno di vita e posso tranquillamente affermare che non avrei potuto fare scelta migliore...Cambio automatico e sequenziale: una favola! molto affidabile e dinamica, sinceramente consiglierei a chiunque un auto del genere soprattutto chi ama viaggiare tanto magari con famiglia a seguito. Leggendo gli interventi sul forum mi sono preoccupato un pò,(ho pensato è una valle di lacrime) ma poi girando altri forum di altre marche ho notato che la musica non cambia, allora dico meglio CITROEN perchè... chi cambia la via vecchia per la nuova......
↧
Di: Andrea
..mi viene da piangere...ho una C4 gran Picasso 2.0 hdi con cambio robottizzato sequenziale 6 marce.
consumo autostradale 10 km/l a velocità di codice.Da un po di mesi mentre sto camminando si attivano improvvisamente i tergicristalli con un simultaneo e poco rassicurante avviso "avaria air bag e/o cinture pretenzionatore lato guida - lato passeggero" e spegnimento dell'area condizionata.
portata vettura a centro convenzionato Citroen di zona e fatta diagnosi viene riscontrata anomalia rete can carrozzeria comunque transitorio..risolto...ma dopo 15 km si ripresenta nuovamente costringendomi a ritornare in officina con il risultato della sostituzione della centralina degli air bag con fermo vettura di 2 settimane...problema risolto...ma neanche dopo 2 giorni nuovamente lo stesso problema con un peggioramento se si spegna la vettura in presenza di questo difetto la macchina non si riaccende presentanro una "anomalia sistema antifurto" che costringe a staccare la batteria per poter ripartire o chiudere la macchina". ennesimo viaggio all'officina che sentita la Citroen mi ha riferito che bisobna controllare tutti i fasci dei cavi e verificare eventuali infiltrazioni...il tutto richiederà circa 2 settimane di fermo vettura salvo complicazioni...l'unica fortuna è che è tutto in garanzia...
↧
Di: vicio
salve a tutti sto per acquistare una citroen gran picasso del 2007 usata con 120000 km ho molti dubbi per il cambio e alcune finiture e meglio che lascio stare?
↧
↧
Di: Rosario
Per Vicio, se è tagliandata comprala tranquillamente è sempre un grande modello....
↧
Di: pino
picasso picasso mancu pe u cassu!
↧
Di: Lucio
Possiedo una Picasso 2.0 con cammbio automatico, sono soddisfatto e la consiglio, anzi se la dovessi riacquistare non esiterei un secondo!!!
↧